технічні можливості трактора МТЗ-1523, переваги і недоліки моделі
Трактори не обласкані такою увагою людей, як скажімо, останні моделі легкових авто або ефектні магістральні тягачі. Але без них неможливо уявити сільське господарство і комунальну сферу. Асортимент подібних машин постійно розширюється, і виробнича програма МТЗ — не виняток. Розглянемо один з найбільш популярних тракторів цього заводу, а саме МТЗ-1253.
Трохи історії створення
Універсальний трактор МТЗ-1523 випускається Мінським тракторним заводом. Це представник легендарного сімейства "Беларусов «(а саме лінійки»Беларус-1200").
Але вони поступаються «п'ятнадцятому» за потужністю і тяговим характеристикам. Це видно і за таким критерієм, як тяговий клас: модель 1523 зарахована до 3-ї категорії, тоді як 1221 — до 2-ї, а 82-й і зовсім присвоєно коефіцієнт 1,4.
За роки випуску МТЗ-1523 став основою для цілого сімейства тракторів, чому сприяла постійна модернізація. Зміни стосувалися в основному двигуна. Так, на машинах з індексами 3, 4 і в.3 стоять мотори потужністю в 150 к. З., а цифра 5 означає, що перед вами — машина з 153-сильним двигуном. Трохи пізніше до лінійки агрегатів додався імпортний дизель DEUTZ.
У 2014-15 рр. освоєно виробництво моделі з додатковим індексом "6«, яка має гідромеханічної трансмісією (тоді ж цей вузол почали ставити і на»п'ятірки").
Конструкція вийшла досить вдалою, і після ряду істотних доробок на її базі стали випускати більш потужний трактор МТЗ-2022, що відноситься до 4 тягового класу.
Спектр сільськогосподарських робіт
Універсальний трактор призначений для виконання цілого ряду операцій, а саме:
- Оранки грунту будь-якого типу;
- Суцільний культивації та боронування;
- Передпосівної підготовки грунту;
- Посіву зернових із застосуванням широкозахватних агрегатів;
- Внесення добрив і обприскування;
- Збирання врожаю просапних культур;
- Підйому і видалення з поля трав і соломи;
- Транспортних робіт (перевезення обладнання або причепів з вантажами).
Якщо врахувати можливість роботи з величезною кількістю спеціалізованих вузлів і комплексів, то виходить, що МТ3-1523 здатний виконувати практично всі види польових робіт.
ТЕХНІЧНІ характеристики
Переходимо до докладного огляду технічних особливостей даної моделі. Почнемо з» вступної " частини, що дає загальне уявлення про тракторі.
Загальні дані
- Суха маса( кг): 6000;
- Гранично допустима повна маса з навантаженням( кг): 9000;
- Габарити( мм): 4710х2250х3000;
- Колісна база (мм): 2760;
- Колія передніх коліс (мм): 1540-2115;
- Колія задніх коліс (мм): 1520-2435;
- Мінімальний радіус повороту (м): 5,5;
- Розмір шин: передніх коліс-420 / 70R24, задніх коліс-520 / 70R38;
- Кліренс (мм): 380;
- Колісна формула: 4х4;
- Максимальна швидкість (км / год): робоча — 14,9, транспортна-36,3;
- Діапазон швидкостей на задньому ходу (км/год): 2,7-17,1;
- Питомий тиск на грунт( кПа): 150.
![Трактор МТЗ-1523 Трактор МТЗ-1523](https://cdn.europravda.com.ua/images/2378/2378-b99364a2bae61b540aa711df4346c3db.jpg)
Двигун
Базовим двигуном для МТЗ-1523 є дизель Д-260.1. це рядний 6-циліндровий мотор з турбонаддувом. Він виділяється такими даними:
- Обсяг-7,12 л;
- Діаметр циліндра / Хід поршня — 110/125 мм;
- Ступінь стиснення -15,0;
- Потужність-148 к. с.;
- Максимальний крутний момент-622 Н/м;
- Частота обертів коленвала( об / хв): Номінальна — 2100, мінімальна-800, Максимальна на холостому ходу-2275, при піковому крутному моменті — 1400;
- Система охолодження-рідинна;
- Система змащення-комбінована;
- Вага-700 кг.
![Двигатель Д-260.1 Двигатель Д-260.1](https://cdn.europravda.com.ua/images/2378/2378-a79ee6efb8524dc95bf787c74e735165.jpg)
На цих тракторах можуть бути встановлені і інші двигуни:
- 150-сильний Д-260.S1 з аналогічними характеристиками. Правда, є відмінності по екостандарту (на відміну від базового мотора, цей відповідає нормам Stage II);
- Трохи потужніший (153 К. С.) і легкий (650 кг) Д-260.S1B3. Екологічний " допуск» - Stage IIIB;
- Д-260.1S4 і Д-260.1S2 з максимальним крутним моментом в 659 н\м;
- Deutz TCD2012. це теж рядний 6-циліндровий мотор. Але при меншому (6 л) обсязі він розвиває робочу потужність в 150 к.с., тоді як максимальна становить вже 178. Під стать і тяга: найбільший крутний момент — 730 н/М.
Ємність паливного бака і витрата
Обсяг основного паливного бака — 130 л, додаткового-120.
Кабіна
Кабіна з циліндричним склінням забезпечує нормальні умови для безпечної роботи. Вона жорстко прикріплена до рами і має в своєму розпорядженні хорошу шумо - і віброізоляцію (які на старих «Білорусах» залишали бажати кращого). Завдяки підгонці стекол, сонцезахисним шторкам і продуманій ергономіці працювати дуже зручно.
Доступ до основних органів управління не вимагає особливої підготовки: всі прилади і важелі на увазі, а при необхідності роботи в режимі реверсу сидіння повертається на 180 градусів. Саме сидіння підресорене, його положення регулюється в декількох напрямках.
Рульова колонка-з насос-дозатором, причому кермо не перекриває контрольні прилади. Реверсивний пост управління укомплектований дубльованими тросами подачі палива, а також педалями гальма і зчеплення.
В якості опції може бути встановлений кондиціонер (обігрівач йде як стандартне обладнання).
Трансмісія
На МТЗ-1523 встановлено сухе дводискове зчеплення постійно замкнутого типу.
його конструкція посилена і доповнена гідростатичним блоком управління.
Коробка передач, в залежності від комплектації, має 4 або 6 ступенів. Більш масовим є перший варіант, що працює за формулою 16+8 (16 режимів при русі вперед і 8 — при задньому ході). 6-ступінчаста німецька КП марки ZF має більший діапазон: 24 + 12. Правда, вона ставиться за окрему плату.
Вал відбору потужності, встановлений ззаду-незалежний, 2-ступінчастий. Розрахований на режими обертання в 540 або 1000 об/хв. Він має одну швидкість і» крутиться " в межах 1000 об/хв.
Електрообладнання
Бортова система розрахована на робочу напругу в 12 В і роботу генератора на 1,15 або 2 кВт (все залежить від конкретної комплектації). При пуску задіюється система, що видає 24 В (при 6 кВт).
Два паралельно з'єднаних акумулятора мають ємність 120 А-ч кожен.
![Трактор МТЗ-1523 Трактор МТЗ-1523](https://cdn.europravda.com.ua/images/2378/2378-090fde176a6e215641fb1483454bd9d4.jpg)
Рульове управління
У гідрооб'ємної системі управління присутні два насоса: забезпечує харчування (об'ємом в 16 «кубиків» при обороті) і дозатор (на 160 куб.см/об).
Механічна частина складається з двох диференціальних гідроциліндрів і рульової тяги.
Гальма
На цій моделі вони пневматичні 3-дискові, що працюють в масляній ванні. Діють як на задні, так і на передні колеса (через привід моста) і представлені такими контурами:
- Робочим;
- Робочим на задні колеса;
- Головним стоянковим;
- Стоянковим на задні колеса.
Передній і задній міст
Передній ведучий міст балочного типу виконаний за співвісною схемою із застосуванням планетарних редукторів і закритого конічного диференціала підвищеного тертя. Поворотні цапфи — двухопорные.
Задній міст теж забезпечений "планетарками". Головна передача має той же вигляд, що і у випадку з переднім мостом — пара конічних шестернею передає обертання до редуктора за допомогою двох бортових циліндричних шестернею. Диференціал блокується.
Ходова, гідросистема та ДПС
Ходова частина МТЗ-1523 включає:
- Напіврамний остов з жорсткою підвіскою;
- Передні і задні колеса. При монтажі Проставки реально домогтися здвоювання задніх коліс.
- Робочий об'єм в 32 куб. см;
- Продуктивність в 55 л / хв;
- Робочий тиск - до 20 МПа.
- Проточний розподільник;
- Золотниковий регулятор (електрогідравліка).
![Схема ГНС Схема ГНС](https://cdn.europravda.com.ua/images/2378/2378-ccfb516ddca41fc9b09c25c2365a3329.jpg)
Управління EHR здійснюється з пульта 10 регулювання положення здійснюється за сигналами датчиків зворотного зв'язку: позиційного (11), силового (12) і мікропроцесорного контролера 13. реалізує заданий алгоритм управління.
В нейтральному положенні золотників 14. розподільника 6 і EHR масло від насоса 3 надходить через відкритий переливний клапан 7 в масляний бак через зливний фільтр (2).
При установці золотників 14 розподільника в робочі позиції (підйом, опускання) масло від насоса надходить на виконавчі органи сільськогосподарських машин.
Управління ЗНУ (15) здійснюється регулятором (EHR) (8) з електромагнітним управлінням він складається з перепускного клапана (16). золотника підйому (17) і клапана опускання (18), керованих пропорційними електромагнітами (19). В режимі автоматичного управління ЗНУ залежно від обраного оператором способу регулювання на пульті управління система дозволяє підтримувати задане положення ґрунтообробного знаряддя, стабілізувати тяговий опір, покращувати тягово-зчіпні властивості агрегату за рахунок перенесення частини ваги знаряддя на ведучі колеса трактора
При цьому електричні сигнали отдатчика (2) положення (11) і 2-х силових датчиків (12) надходять в мікропроцесорний контролер де порівнюються з сигналом еаданнним оператором на пульті управління (10).
У разі не збігу цих сигналів, контролер (13) виробляє керуючий вплив для одного з двох магнітів (19) EHR. який в свою чергу за допомогою силових гидроцилиндроо 9 здійснює коригуючий вплив на грунтообробне знаряддя вгору або вниз, стабілізуючи при цьому положення знаряддя а також тяговий опір.
Можливості додаткової комплектації
В якості опцій виробником Пропонуються такі вузли і системи:
- Переднє навісне пристрій;
- Автоматична зчіпка;
- Передній вал відбору потужності;
- Коробка передач ZF (24 + 12);
- Передній баласт вагою до 1025 кг;
- Комплект для здвоювання коліс (як задніх, так і передніх);
- Додаткові сидіння;
- Кондиціонер.
Що стосується агрегатів інших марок, то їх перелік Величезний, до трактора можна причепити майже все — від плуга до самосвального причепа, від культиватора до блоку для внесення добрив (не кажучи вже про боронах і ковзанках).
Переваги і недоліки
Досвід експлуатації, накопичений трактористами і механіками, дозволив виявити сильні сторони МТЗ-1523 і його типові «хвороби».
Загальновизнаними достоїнствами Мінського трактора є:
- Надійні і потужні двигуни;
- Прийнятний витрата пального і масла;
- Наявність в конструкції ряду високоякісних імпортних вузлів;
- Зручна кабіна з можливістю переобладнання для роботи в режимі реверсу;
- Сумісність з основними сільгоспмашинами;
- Робота з великою кількістю навісних і причіпних пристроїв;
- Непогана якість збірки;
- Нарешті, розумна ціна, що укупі з доступністю запчастин і високою ремонтопридатністю робить цю машину хорошим варіантом для фермера.
- Підтікають циліндрів включення зчеплення (до того ж не завжди виходить знайти ремкомплект);
- Прискореного зносу вижимних підшипників і диска зчеплення;
- Протікання масла з двигуна (часто не тримають прокладки);
- Слабких масляних шлангів, що йдуть на вал відбору потужності;
- Відносним недоліком в наших умовах вважається обслуговування версій з моторами Deutz-працюють вони справно, але в разі чого масштабні заміни деталей тягнуть істотні витрати.
Тепер ви знаєте, на що здатний цей трактор, і в загальних рисах уявляєте його пристрій. Сподіваємося, ці дані допоможуть визначитися з вибором сільгосптехніки, а вже куплений «Беларус» стане надійним помічником. Рекордних врожаїв і поменше поломок в полі!